Etichetta europea delle gomme: come leggerla e a cosa serve

Dal 1° maggio 2021 ogni gomma auto venduta nell'Unione europea porta la stessa etichetta, disciplinata dal Regolamento (UE) 2020/740: tre indicatori misurati con test standard — consumo, aderenza sul bagnato, rumorosità — più i pittogrammi invernali e un codice QR che rimanda alla banca dati europea EPREL. È lo strumento più concreto che hai per confrontare due gomme al di là del nome sulla spalla.

Le tre metriche

Efficienza energetica (consumo). Scala da A a E: misura la resistenza al rotolamento, cioè quanta energia la gomma dissipa girando. Una classe migliore significa meno carburante — o più autonomia su un'auto elettrica. La differenza tra A ed E si sente sul pieno, non sul singolo viaggio.

Aderenza sul bagnato. Scala da A a E: misura lo spazio di frenata su asfalto bagnato in condizioni di test. È la riga da guardare per prima, perché è quella che parla di sicurezza: tra una classe e l'altra ballano metri di frenata.

Rumorosità esterna. Un valore in decibel più una classe da A a C: A è la più silenziosa. Attenzione: misura il rumore esterno di rotolamento, non quello percepito nell'abitacolo — ma resta un buon indicatore, e i dB si sommano in fretta perché la scala è logaritmica.

I pittogrammi invernali

L'etichetta può riportare due simboli aggiuntivi:

• 3PMSF (fiocco di neve su tre picchi): certifica che la gomma ha superato un test di prestazione su neve. È il riferimento serio per gomme invernali e 4 stagioni.
• Aderenza sul ghiaccio: previsto per alcune gomme nordiche testate su ghiaccio. Su gomme vendute in Italia lo vedrai di rado.

La marcatura M+S, quella richiamata dalle norme italiane sull'obbligo invernale, non compare sull'etichetta: si legge sul fianco della gomma.

Il QR e la banca dati EPREL

In alto a destra c'è un codice QR: porta alla scheda del prodotto in EPREL, il registro europeo dei prodotti con etichetta energetica. Ogni gomma in vendita nell'UE deve esserci, con i valori dichiarati dal produttore. Se hai il dubbio che un'etichetta mostrata online sia gonfiata, il QR è la verifica in dieci secondi.

L'obbligo anche online

Il punto che riguarda direttamente chi compra in rete: il Regolamento (UE) 2020/740 impone di mostrare l'etichetta in prossimità del prezzo, anche nella vendita a distanza. Non basta un link in fondo alla pagina: classi e valori devono essere visibili prima dell'acquisto. Un negozio online che non espone l'etichetta accanto all'offerta non sta rispettando la norma — ed è un segnale sulla serietà generale del venditore.

A chi si applica (e a chi no)

L'etichetta è obbligatoria per le classi C1 (gomme auto), C2 (furgoni e trasporto leggero) e C3 (autocarri). Le gomme moto e scooter restano fuori dall'ambito obbligatorio: se ne trovi una etichettata, è un'iniziativa del venditore, non un obbligo di legge — e le classi mostrate non hanno lo stesso valore ufficiale.

Cosa potrebbe cambiare

A luglio 2026 il quadro è quello descritto qui sopra, ma il 24 giugno 2026 la Commissione europea ha adottato una proposta (COM(2026) 565) per semplificare e digitalizzare l'etichetta, ancora non in vigore. Fino all'adozione formale non cambia nulla per chi compra; aggiorneremo questa pagina quando il nuovo formato sarà definitivo. Il testo vigente del regolamento è su EUR-Lex.

In pratica

Leggi l'etichetta in quest'ordine: bagnato, consumo, rumore, pittogrammi invernali se ti servono. E usala per quello che è: un test standard uguale per tutti, che rende confrontabili gomme di marca e di fascia diversa nella stessa misura — cerca la tua misura su Pneusmart.