Come leggere la misura delle gomme: la guida a 205/55 R16 91V

La misura di una gomma si legge sul fianco ed è una sequenza standard: in 205/55 R16 91V, 205 è la larghezza in millimetri, 55 è l'altezza della spalla in percentuale della larghezza, R indica la struttura radiale, 16 è il diametro del cerchio in pollici, 91 è l'indice di carico e V è il codice di velocità. Cinque informazioni, tutte obbligatorie, tutte verificabili in due posti: sulla gomma stessa e sulla carta di circolazione.

Dove trovi la misura

• Sul fianco della gomma: la marcatura è stampata in rilievo, sempre nello stesso formato.
• Sulla carta di circolazione (il libretto): alla sezione 3 sono elencate tutte le misure omologate per il veicolo, spesso più di una. È il documento che fa fede.
• Sull'adesivo della portiera o dello sportello carburante, su molte auto: riporta misure e pressioni consigliate.

Se stai per comprare gomme nuove, parti dal libretto, non dalla gomma montata: chi ti ha venduto l'auto potrebbe aver montato una misura alternativa, corretta o meno.

Come si legge, elemento per elemento

Prendiamo 205/55 R16 91V:

• 205 — larghezza: la sezione della gomma in millimetri, da fianco a fianco.
• 55 — rapporto d'aspetto: l'altezza della spalla espressa come percentuale della larghezza. Qui la spalla è alta il 55% di 205 mm, circa 113 mm. Numero più basso = spalla più bassa.
• R — struttura: R sta per radiale, la costruzione di praticamente tutte le gomme auto moderne. Sulle moto d'epoca o su alcuni veicoli speciali si trova ancora la diagonale (D o –).
• 16 — diametro: il diametro del cerchio su cui la gomma si monta, in pollici.
• 91 — indice di carico: un codice che corrisponde al peso massimo che la singola gomma può portare. 91 equivale a 615 kg.
• V — codice di velocità: la velocità massima per cui la gomma è certificata. V equivale a 240 km/h.

Indice di carico: i valori che incontri davvero

L'indice di carico è un codice, non un peso: la tabella di conversione è standard (ETRTO) e vale per tutte le marche. I valori più comuni sulle auto:

• 80 → 450 kg · 82 → 475 kg
• 84 → 500 kg · 87 → 545 kg
• 89 → 580 kg · 91 → 615 kg
• 94 → 670 kg · 96 → 710 kg
• 98 → 750 kg · 100 → 800 kg

La regola è una sola: l'indice montato deve essere pari o superiore a quello di carta di circolazione. Superiore è sempre ammesso; inferiore mai.

Codice di velocità: la lettera dopo il carico

Anche qui la tabella è standard:

• Q → 160 km/h · R → 170 km/h
• S → 180 km/h · T → 190 km/h
• H → 210 km/h · V → 240 km/h
• W → 270 km/h · Y → 300 km/h

Vale la stessa logica del carico: pari o superiore al valore di libretto. L'unica eccezione è stagionale: nel periodo invernale le gomme invernali possono scendere fino a Q (160 km/h) — i dettagli nella guida all'obbligo invernale.

Cosa puoi cambiare, e cosa no

La misura montata deve corrispondere a una di quelle riportate sulla carta di circolazione. Se il libretto elenca più misure, puoi scegliere liberamente tra quelle. Una misura non presente sul libretto è ammessa solo se omologata per il veicolo: serve il nulla osta del costruttore e, ove previsto, l'aggiornamento della carta di circolazione (art. 78 Codice della Strada). Montare una misura non omologata espone a sanzioni e a contestazioni in sede di revisione e di assicurazione.

Un promemoria che non riguarda la misura ma la stessa ispezione visiva: il battistrada deve avere almeno 1,6 mm di profondità negli intagli principali (art. 237 del Regolamento di esecuzione del Codice della Strada, che recepisce la Direttiva 89/459/CEE) — se sei lì a leggere il fianco, controlla anche quello.

In pratica

Leggi la misura dal libretto, sezione 3. Rispetta indice di carico e codice di velocità come minimi, non come suggerimenti. E una volta che hai la misura sotto mano, confrontare i prezzi è la parte facile — cerca la tua misura su Pneusmart.